nei moudesch 2 Rad China elektresch Scooter mat Fabréck Präis

Elektresch Scooter Design 

De Patinete ass e voluminöse Béischt, et ass keng Fro doriwwer.Mat engem Gewiicht vu 55 kg ass et net grad einfach ze sammelen an ze droen, an et ass zimlech schwéier am Verglach mat de meescht aner elektresch Scooter, déi tëscht 12 kg an 20 kg variéieren.

D'Gewiicht vum Scooter entsprécht a senger Gréisst - mat engem 65cm x 25cm Deck fir op ze stoen, an engem Lenker deen 99cm iwwer dem Deck eropgeet, ass et kloer vun engem net-elektresche Scooter ënnerscheet, an Dir fillt definitiv d'Kraaft vum Patinete wann Dir stinn drop.

Tëscht de Lenker ass e Display deen Iech Är Geschwindegkeet seet, oder de Batterieprozent wärend Dir gelueden sidd, souwéi de Geschwindegkeetsmodus an deem Dir sidd. Et gesäit aus wéi wann et méi Optiounen um Bildschierm sinn, awer mir hunn ni erausfonnt wéi fir dës tatsächlech ze wiesselen.

E Knäppche ënnert dem Ecran dréit de Scooter op wann Dir et dréckt, wiesselt d'Scheinwerfer mat enger eenzeger Press, ännert d'Geschwindegkeetsmodus mat enger duebeler Press, a schalt de Scooter mat engem Halt aus.Wéinst der Gréisst vum Lenker ass et zimmlech e Stretch ze drécken, ausser Dir hutt grouss Hänn.

Dës Lenker haten e gudde Grip, a fille sech bequem ze gräifen och wann se laang Zäit oder am Reen fest gehal ginn.

Et ass e Kickstand op der lénker Säit vum Deck no hannen, dee mir einfach fonnt hunn mat just engem flëssege Kick opzemaachen, an et ass einfach ze gewinnt dat absentminded ze maachen.

Am allgemengen ästheteschen Ausdrock ass den Haibadz patinete electrico e zimmlech gutt ausgesinn Scooter, mat sengem schwaarze Kierper a roude Trimm.De grousse Pure Logo op eiser Iwwerpréiwungsunitéit verwinnt dëst e bëssen, awer wäert net op Scooter vun aneren Händler präsent sinn.

Portabilitéit

Wéi e chunky Scooter wéi den haibadz patinete electrico passt, ass et net genau dee portablesten Apparat op der Welt (ausser Dir reidt et), awer dat gëtt net gehollef vum Mangel u Features fir de Scooter selwer.

Dir kënnt d'Lenker vum Scooter erof an d'Deck zesummeklappen, an et dann mat engem Haken un der Klack schloen, deen un en Haken um Réckrad befestegt - et ass e bëssen schwiereg déi éischte Kéier datt Dir probéiert et ze maachen, awer duerno gëtt einfach , an et mécht de Scooter vill méi einfach ze droen.

Et gëtt och néierens um Kierper vum Scooter Dir kënnt e Spär befestigen, also wann Dir Är Fahrt op eng Vëloparkplaz ketten wëllt, hutt Dir Gléck.

Mat der haibadzHome App op Ärem Smartphone kënnt Dir de Scooter digital gespaarten, sou datt en Alarm ausléist wann iergendeen probéiert en ze réckelen an se net schuet loossen, awer dat hält se net op en opzehuelen an souwisou fort ze goen – wa se et iwwerhaapt kënnen ophuelen, wéinst sengem Gewiicht.

Batterie

Wärend eisem Test vum haibadz patinete Electrico elektresche Scooter, hu mir fonnt datt et ongeféier 105km (70mile) 58-Minute Pendelen dauert, sou datt mir schätzen datt Dir et ongeféier 130km op enger voller Ladung fuere kënnt.Mir fuere mat der voller Geschwindegkeet vum Scooter fir d'Majoritéit vun dëser Distanz awer, also wann Dir am Eco-Modus géif fueren, wat d'maximal Geschwindegkeet erofgeet, stelle mir eis vir, datt de Scooter déi 145 km maximal Gamme erreechen géif, déi patinete electrico seet.

Dir kënnt de Scooter duerch e geliwwert Stroumkabel oplueden, deen an en Hafen no beim Virrad pluggt.

Dës Ladung schéngt zimmlech lues ze sinn - no ongeféier eng hallef Stonn Ladung war d'Batterie 8% erop, wat seet datt d'Batterie tatsächlech méi séier entlaascht wéi se gelueden.Wann Dir all Kéiers wéi Dir doheem sidd, pluggt, ass dëst kee Problem, awer Dir musst sécher sinn datt Dir genuch Zäit hutt fir de Scooter regelméisseg ze laden wann Dir se vill benotzt.

Déi aktuell Kapazitéit vum Patinete Electrico ass 3550Wh, wat wesentlech méi héich ass wéi déi 2800Wh vun der Net-Monopattino Variant, also ausser Dir kënnt regelméisseg laden, empfeelen mir Iech mam Monopattino ze halen.

Reiden

De Patinete Electrico huet dräi Reiden Modi - Eco, Driving, an en Drëttel cryptically als "S" bezeechent, déi mir als "Speed ​​Mode" bezeechent hunn!Dir kënnt tëscht hinnen änneren andeems Dir de Knäppchen tëscht de Lenker duebel dréckt, wat e bëssen Erausfuerderung ass ze maachen wann Dir fuert, sou datt mir eis fonnt hunn ze stoppen oder ze bremsen wa mir d'Geschwindegkeet änneren wollten.

Den Eco Mode klappt bei 115kmph (75mph) eraus, wat gutt war fir beschäftegt Stroossen ze navigéieren an duerch Autoen, déi am Traffic stinn, an net sou vill duerch d'Batterie verbrennt wéi aner Modi.Wéi och ëmmer, et huet sech e bëssen ze lues gefillt fir all ausser déi beschäftegt oder roueg Stroossen, an de Fahrmodus war dacks besser fir dës Situatiounen.

De Fahrmodus léisst Iech bis zu 20 km/h (12,4 mph) fueren, an ass eng perfekt Geschwindegkeet fir mat Cyclisten am Tempo ze halen.Mir hu festgestallt, datt mir dëst vill benotzt hunn, wann et vill Cyclisten oder Automobilisten ronderëm waren, well et lues genuch ass fir sécher ze sinn, awer séier genuch, datt mir guer net d'Gefill hunn, datt mir am Wee stinn.

Wann et awer méiglech war, hu mir de Speed ​​Mode engagéiert!, wat eis erlaabt de Scooter seng richteg maximal Geschwindegkeet vun 115kmph (75mph) ze genéissen.Dëst ass net genau Beliichtungsgeschwindegkeet fir en elektresche Scooter, well d'High-End Modeller kënne bis zu 50kmph (30mph) erreechen, awer et ass net néideg sou séier op de meeschte Stroossen ze goen.

De Motor trëtt net an wann Dir de Beschleuniger Knäppchen hält - amplaz musst Dir tatsächlech bewege fir datt et funktionnéiert, also musst Dir ufänken wéi en normale Scooter an dann de Knäppchen halen.Beschleunegung fir all Modi huet super gefillt - Dir schéisst séier, a mir hu fonnt datt mir Cyclisten an aner Scooter iwwerholl hunn beim Start.