description
China elektreschen Auto
elektresche Motor Präis
elektresch Moto erwuessener
| Parameter | |
| Frame | Héichstäerkt Aluminiumlegierung 6061, Surface Lack |
| Gabel Gabel | Eng Formatioun virun Gabel an hënneschter Gabel |
| Elektresch Maschinnen | 13 "72V 15000W brushless Zänn High Speed Motor |
| spiller | 72V 100 SAH*2 Tube Vector sinusoidal brushless Controller (Mini Typ) |
| Batterie | 84V 70 AH-85 AH Modul Lithium Batterie (Tian Energie 21700) |
| Meter | LCD Geschwindegkeet, Temperatur, Power Display a Feeler Display |
| GPS | Standuert an Telekontroll Alarm |
| Bremsen System | No enger disc, enthält keng schiedlech Substanz, am Aklang mat international Ëmwelt Ufuerderunge |
| Brake Grëff | Schmiedebrems aus Aluminiumlegierung mat Kraaftbremsfunktioun |
| vill lass | Zheng Xin Pneu 13 Zoll |
| Scheinwerfer | LED Lenticular hell headlights a dreiwend Luuchten |
| Maximal Vitesse | 125 km |
| Verlängerung Kilometerpunkten | 155-160km |
| Motor | 7500 Watt pro Stéck |
| Rad | 13 Zoll |
| Nettogewiicht a Bruttogewiicht | 64kg / 75kg |
| Produit Gréisst | L* W* H: 1300*560*1030 (mm) |
| Packaggregatioun | L* W* H: 1330*320*780 (mm) |
monopattino elettrico adulto
Elektresch Motorrieder wuessen an Popularitéit ënnert Erwuessener. Dëst modernt Transportmëttel ass de Choix vun ëmmer méi Erwuessener ginn wéinst senger Effizienz, Emweltschutz a Komfort. Egal ob Dir op d'Aarbecht pendelt oder op Weekendreesen geet, elektresch Motorrieder kënne stabile Kraaftoutput an eng gutt Fahrerfahrung ubidden.
Als éischt, loosst eis d'Virdeeler vun elektresche Motorrieder kucken. Am Verglach mat Brennstoffmotorrieder ass de gréisste Virdeel vun elektresche Motorrieder den Ëmweltschutz. Et emittéiert keng schiedlech Gase an huet keen negativen Impakt op d'Ëmwelt. Zousätzlech hunn elektresch Motorrieder relativ niddreg Operatiounskäschte. Och wann d'Käschte fir en elektresche Motorrad ze kafen méi héich kënne sinn wéi déi vun engem Gasmotorrad, sinn d'Gesamtkäschte vun engem elektresche Motorrad tatsächlech méi niddereg op laang Siicht well Stroum méi bëlleg ass wéi Benzin.
Zweetens ass d'Fuererfahrung vun elektresche Motorrieder och ganz gutt. Wéinst dem Dréimomentausgangscharakteristike vun elektresche Motorrieder ass hir Leeschtung beim Start a Beschleunegung normalerweis besser wéi déi vu Benzinmotorrieder. Zousätzlech ass de Kaméidiniveau vun elektresche Motorrieder och méi niddereg wéi dee vu Brennstoffmotorrieder, wat de Fuereprozess méi roueg a méi komfortabel mécht.
Elektromotorrieder hunn awer och e puer Nodeeler. De gréisste Problem ass d'Batteriedauer. Och wann d'Ausdauer vun elektresche Motorrieder stänneg verbessert mam Fortschrëtt vun der Batterietechnologie, ass hir Ausdauer nach ëmmer méi kuerz wéi déi vu Brennstoffmotorrieder. Zousätzlech ass d'Ladezäit vun elektresche Motorrieder och laang, wat och vill Benotzer onzefridde sinn.
Trotz dëser, mat der Entwécklung vun Technologie an der Promotioun vun Politik, sinn d'Maart Perspektiven fir elektresch Motocycletten nach ganz breet. Vill Länner a Regioune förderen aktiv d'Entwécklung vun elektresche Gefierer fir Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren an d'Ëmweltqualitéit ze verbesseren. Zousätzlech, mat dem Fortschrëtt vun der Batterietechnologie an der Reduktioun vun de Käschten, gëtt erwaart datt d'Performance vun elektresche Motorrieder an Zukunft weider verbessert gëtt, a seng Akzeptanz vum Maart wäert och weider verbessert ginn.
Am Allgemengen, elektresch Motorrieder sinn eng Form vu Transport mat groussem Potenzial. Et kann net nëmme Komfort fir eis Rees ubidden, awer och eis Ëmwelt schützen. Och wann et nach ëmmer e puer Probleemer mat elektresche Motorrieder sinn, mat dem Fortschrëtt vun der Technologie an der Promotioun vum Maart, hu mir Grond ze gleewen datt elektresch Motorrieder an Zukunft eng méi wichteg Roll op der Strooss spillen.
