trottinette electrique, patinete elektresch elektresch Scooter

De Ministerrot a Polen huet en Entworf vun der Ännerung vum Stroosseverkéiersgesetz a verschiddenen anere Reglementer ugeholl fir de Status vun E-Scooter an aner elektresch ugedriwwen perséinlech Transportgeräter (zB elektrescht Skateboard, Hoverboards, asw.) besser ze regléieren.
Laut dem Infrastrukturminister Andrzej Adamczyk: "Bis elo ass de legale Status vun elektresche Scooter a perséinlechen Transportgeräter onreguléiert bliwwen.Dëst huet e reelle Sécherheetsrisiko op Stroossen an Trottoiren entstoung.Dofir hu mir Léisunge virbereet, déi d'Sécherheet erhéijen, besonnesch vun de mannst geschützte Stroossebenotzer."
Déi nei Reglementer definéieren de Status vun elektresche Scooter a perséinlechen Transport Apparater, dorënner hir Plaz op der Strooss.Zousätzlech ginn technesch Norme fir Apparater agefouert, déi nom 31. Dezember 2021 um Maart gesat ginn.
Kloer Prioritéit gëtt de Foussgänger iwwer E-Scooter op Trottoiren an aner Infrastrukturen, déi fir de Foussgängerverkéier geduecht sinn.Chauffeuren vun E-Scooter an anere perséinlechen Transportgeräter mussen de Foussgänger de Wee ginn a sollen hir Bewegung op kee Fall blockéieren.
E-Scooter sinn verpflicht Vëlosweeër oder Vëlosweeër ze benotzen, déi eng Geschwindegkeet vun 20 km/h hunn.Am Fall wou et keng Vëlospisten ass, däerfen E-Scooter d'Strooss op Stroossen mat enger Geschwindegkeetslimit vun 30 km/h fir all Verkéier benotzen.Wann d'Stroossgeschwindegkeet iwwer 30 km/h festgeluecht ass an et keng Vëlosweeër gëtt, kënnen d'Benotzer E-Scooter um Trëttoir oder op enger anerer Foussgängerstrooss fueren, virausgesat se besonnesch oppassen fir d'Foussgänger net ze blockéieren an hiren Tempo op dee vu Foussgänger ze senken .D'Benotzer vun aneren elektroneschen perséinlechen Transportgeräter sollen och Vëlosweeër benotzen, awer sinn net erlaabt op der Strooss.Dofir, wa keng Vëlosweeër disponibel sinn, soll den Trëttoir genotzt ginn ënner der Bedingung datt d'Foussgänger net behënnert ginn.
Regele ginn och agefouert fir de Parking vun E-Scooter a perséinlechen Transportgeräter am ëffentleche Raum.Dës sollen op bestëmmte Plazen geparkt ginn (dh vum Stroosseverwalter).Wann esou Plazen an der Noperschaft feelen, kënnen d'Apparater um Trëttoir geparkt ginn, virausgesat datt se um Rand vum Trëttoir sou wäit wéi méiglech vun der Säit vun der Strooss geparkt sinn.Ausserdeem soll den Trëttoir mindestens 1,5 m sinn an geparkten E-Scooter däerfen d'Foussgänger net behënneren.Wann Dir dës Bestëmmunge net respektéiert, kann et zu der Entféierung vum E-Scooter op Käschte vum Besëtzer féieren.Uerder fir schlecht geparkten E-Scooter an aner Apparater ze läschen, déi de Foussgängerverkéier behënneren, kënne vun engem Polizist oder enger kommunaler (Stad) Garde ausgestallt ginn.
Aner Regelen, déi am Gesetzprojet agefouert goufen, enthalen ënner anerem d'Aféierung vun engem Minimumsalter (10 Joer) fir d'Benotzung vun E-Scooter op ëffentleche Stroossen.Leit ënner 18 Joer mussen déi selwecht Qualifikatiounen hunn wéi fir de Vëlo, also eng Vëloskaart oder Führerschäin vun de Kategorien AM, A1, B1 oder T. Ausserdeem gëtt et verbueden mat engem E-Scooter oder engem perséinlechen Auto ze fueren. Transportmëttel wann ënner dem Afloss vun Alkohol oder aner psychoaktiv Substanz.Och den Transport vun anere Leit, Déieren an Objete mat engem elektresche Scooter a perséinlechen Transport Apparat ass verbueden.
Déi nei Reglementer hëllefen d'Gemengen ze probéieren d'Virdeeler vun den E-Scooter op der enger Säit an déi ëmmer méi Nout, déi duerch eng ëmmer méi schlecht geparkte Geräter, déi den ëffentleche Raum stinn, op der anerer Säit ze balanséieren.Bis elo waren d'Gemengen iwwerlooss hir eege Reegelen iwwer d'Benotzung vun den E-Scooter op den ëffentleche Stroossen ze setzen, wann et keng national Gesetzgebung gëtt.
Eng Gemeng, déi kierzlech nei Reegelen iwwer den Asaz vun den E-Scooter an hirer Gemeng agefouert huet, ass Lublin.Déi nei Regelen goufen am September d'lescht Joer zu Lublin agefouert an Zesummenaarbecht mat den zwee Bedreiwer vun gemeinsame E-Scooter Systemer déi an der Stad aktiv sinn.
“E-Scooter sinn en idealt Transportmëttel, a besonnesch iwwer kuerz Distanzen kënne se mat enger individueller Autorees konkurréiere.Dofir kéint hir Inklusioun an den Transportsystem vun der Stad profitabel sinn an zu enger Ofsenkung vum Gefierverkéier féieren.Wéi och ëmmer, et gëtt e reelle Bedierfnes fir Reglementer an eng kloer Definitioun vun hirer Plaz op der Strooss, well Konflikter mat Foussgänger a Vëlosfuerer verstäerken, e Resultat vun der Unzuel vun Apparater déi op Trottoiren a Vëlosweeër onregelméisseg gelooss ginn", sot den Artur Szymczyk. Deputéierte Buergermeeschter vu Lublin fir Investitiounen an Entwécklung, wann Lublin agefouert seng Regele fir E-Scooter an der Stad.
De Fall vu Lublin bitt en interessant Beispill vu wéi d'Zesummenaarbecht mat Bedreiwer vun E-Scooter-Systemer hëllefe kéinte besser Konformitéit mat den neie Reglementer erreechen.Lublin huet spezifesch Gebidder an der Stad designéiert wou Geschwindegkeetsgrenze fir E-Scooter gëllen, souwéi Gebidder wou Parken vun E-Scooter verbueden ass.Mat engem System vu Geofencing an enger App, déi mat den E-Scooter kommunizéiert, erlaabt d'App d'Benotzer net iwwer déi festgeluegt Geschwindegkeet (12 km / h) an der ugewisener Regioun ze fueren.D'Applikatioun hëlleft och ze verhënneren datt d'Benotzer d'Scooter aus keng Parkplazen verloossen.Wann Dir an dësen Zonen lénks ass, ass et onméiglech fir d'Benotzer op d'Optioun ze klicken, déi de Retour vum Apparat suggeréiert, dat heescht datt de Benotzer weider gelueden gëtt bis den Apparat zréck an e Gebitt wou Parken erlaabt ass.
Duerch hir App kënne Benotzer gesinn, wou Parken erlaabt ass a wou net.Nieft enger Rei vu Beräicher wou permanent Parking Restriktiounen sinn, Lublin kann och de System benotzen temporär Restriktiounen fir Verkéier a Parken a bestëmmte Beräicher während kulturell Evenementer.

FAQ
Q: Sidd Dir eng Fabréck oder Handelsfirma?
A: Mir si professionnell Hiersteller déi méi wéi 10 Joer Geschicht an der Autosdeelindustrie hunn.
Q: Wou ass Är Fabréck etabléiert?Wéi kann ech do besichen?
A: Eis Fabréck ass an der SHENZHEN City, China.Dir kënnt direkt op SHENZHEN Fluchhafen fléien, a mir huelen Iech op.Wëllkomm fir eis Fabréck ze besichen.
Q: Wéi kann ech fir Iech bezuelen?
A: Mir akzeptéieren bal vu Modus eng Bezuelung: Western Union, Paypal, Bank ...
Q: Wéi mécht Är Fabréck iwwer Qualitéitskontroll?
A: Qualitéit ass d'Prioritéit.Mir leeën ëmmer grouss Bedeitung fir Qualitéitskontroll vun Ufank bis Enn.
Eis Fabréck huet CE, FCC, ROHS Zertifizéierung gewonnen.

Wou kann E-Scooter benotzt ginn?
Si kënnen op Foussweeër, gemeinsame Weeër, der Vëlossäit vun getrennte Weeër a Vëlosweeër benotzt ginn.
Si sinn net erlaabt op Stroossen ze benotzen ausser ënner bestëmmten Ëmstänn, zum Beispill wann et kee Wee oder Naturstreifen nieft der Strooss ass oder et onpraktesch ass se ze benotzen.
Dir musst de Foussgänger op Weeër ginn.
Ginn et Geschwindegkeetsbegrenzungen fir E-Scooter?
Si däerfen net mat enger Geschwindegkeet méi séier wéi 15 km/h gefuer ginn wann se op engem Fousswee ënnerwee sinn.
Si däerfen net mat enger Geschwindegkeet méi séier wéi 25 km/h gefuer ginn, wann se op all aner zougeloossene Plazen ënnerwee sinn, wéi gemeinsame Weeër oder Vëlosweeër.
Dir musst op 10km/h fueren wann Dir iwwer eng Kräizung reest, fir aner Foussgänger op der Kräizung Plaz ze ginn a lénks ze halen.
D'Leit mussen hiert Uerteel benotzen a mat der entspriechender a sécherer Geschwindegkeet reesen fir d'Ëmwelt an där se reesen a respektvoll sinn géint d'Leit, déi trëppelen a mam Vëlo fueren.
Ginn et Regele wann Dir E-Scooter reiden?
Jo, et gi Regele fir E-Scooter ze reiden.
E Buschauffer muss vläicht Är Demande refuséieren fir en Apparat u Bord ze bréngen wa se mengen datt et net sécher ass fir Iech oder aner Passagéier wéinst senger Gréisst, an der Zuel vun de Passagéier u Bord.
Wann Dir u Bord geholl hutt, mussen E-Scooter:
net de Gang oder Ausgänge blockéieren
net d'Visioun vum Chauffer verstoppen
einfach vum Passagéier op oder vum Bus gedroe ginn
sécher a sécher am Passagéierberäich gelagert ginn.
D'Transport Canberra Carriage of Goods Policy erlaabt E-Scooter an ähnlechen Apparater op d'Bussen ze bréngen no der Diskretioun vun de Chauffeuren.
Kann E-Scooter op d'Liichtbunn geholl ginn?
E-Scooter sinn erlaabt op der Liichtbunn, soulaang se sécher geséchert kënne ginn.
Board duerch d'duebel Dieren a benotzt de Vëlo Beräich.
Den Apparat muss elektresch ugedriwwe ginn (net Bensin-ugedriwwen Scooter) an net méi grouss wéi 1250 mm an der Längt x 700 mm an der Breet x 1350 mm an der Héicht a Gewiicht net méi wéi 60 kg.
E-Scooter mussen ausgeschalt ginn wärend u Bord.
Fir méi Informatiounen, besicht cmet.com.au/safety
Wat ass e perséinlechen Mobilitéitsapparat?
E perséinleche Mobilitéitsapparat ass:
vun engem Elektromotor ugedriwwen;an
entworf fir nëmmen 1 Persoun ze benotzen;an
waacht net méi wéi 60 kg ongeladen;an
mat 1 oder méi Rieder;an
mat engem Brems- System;an
déi net méi séier wéi 25 km/h op flächegem Buedem reesen;an
mat Dimensiounen net méi wéi:
1250 mm laang;an
700 mm an der Breet;an
Héicht 1350 mm.
Beispiller enthalen:
Segway-ähnlech Geräter;
E-Scooter;an
e-Skateboards.
E perséinleche Mobilitéitsapparat enthält net:
motoriséiert Rollstull oder Mobilitéitsscooter, déi allgemeng vun Persoune mat enger Behënnerung benotzt gëtt;
elektresch Veloen;an
Scooter, Skateboards, Rollerblades an/oder aner Fräizäitgeräter mat Rieder oder Spillsaachen, déi net vun Elektromotoren ugedriwwe ginn.
Dës Websäit bezitt sech allgemeng op E-Scooter, awer d'Regele gëlle fir all perséinlech Mobilitéitsapparater.
Wéi kann ech Haibadz elektresch Scooter kontaktéieren?
To contact haibadz electric (e-scooters) call +8613267350716 or email [email protected].

Villmools Merci fir Äre Besuch, wann Dir un eise Produkter interesséiert sidd, zéckt net a kontaktéiert mech zu all Moment, Bescht Wënsch!