waarm Verkaf Moto trotinette electrique elektresche Scooter

Scooter Locatioun 8 Zoll Scooter Abonnement: Wat ass Besser?
Zënter e puer Joer huet et geschéngt, wéi wann d'Stadstroosse geschwënn zu gemeinsame elektresche Scooteren a Vëloen gehéieren.D'Perspektiv schénge sou vill Leit ze rosen wéi se opgereegt hunn, an et gouf vill Sträit iwwer déi nei Mikromobilitéit Transportlandschaft.Och wann Dir et fäerdeg bruecht hutt iwwer d'Feier ze bleiwen, hutt Dir sécherlech eng Foto oder zwee vun entworfene Locatiounsscootere gesinn, déi héich gestapelt sinn, vläicht a Brand, am Symbol Protest.
Dunn ass eppes geschitt.Oder e puer Saachen, éischter.D'Stiedregierungen an d'Aktiefirmen hunn vill vun hiren Differenzen ausgestraalt.An, vläicht méi wichteg, Pendler, Touristen, an all Zort vun urban Reesender hunn ëmfaassen wat schéngt eng bequem, lëschteg, a virun allem bezuelbar Transportrevolutioun ze sinn.
D'Rising Käschten vun Shared Scooter
Gedeelt elektresch Gefierer léisen vill e leschte Meile Problem zu engem ganz raisonnabele Käschte, déi bis viru kuerzem d'Käschte vum ëffentlechen Transport rivaliséiert hunn.Awer wéi d'Alana Semuels am Time Magazin d'lescht Joer gemellt huet, goufen d'Präisserhéijungen "Deel vun engem gréisseren Trend iwwer d'Deelwirtschaft" sou wéi verbreet Adoptioun vun deelbaren elektresche Gefierer a Stied weltwäit festgeholl huet."On-Demande Servicer vun allen Zorte goufen wesentlech vun Investisseuren subventionéiert als Mëttel fir Benotzer mat niddrege Präisser unzezéien", schreift Semuels."Awer wéi Firme wéi Uber a Lyft ëffentlech ginn an Aktionärdrock konfrontéieren fir Suen ze verdéngen, sinn dës Subventiounen ophalen."
De Sam Korus, en Analyst vun der Investitiounsfirma ARK Invest, huet et esou gesot: "De Betrag dee Venture Kapitalisten d'Liewe vun de Leit subventionéieren elo ass vill méi héich wéi d'Leit realiséiert hunn."Dat beinhalt d'Käschte vu gemeinsame perséinlechen elektresche Gefierer vu Firmen wéi den Uber-Besëtz Lime.Wéi d'Pandemie getraff huet, hunn d'Firmen, déi scho ustrengend waren fir e Rendement op Investitioun ze maachen, sech fonnt fir d'Mataarbechter masseg entlooss ze hunn an "virdrun sky-héich Bewäertungen ze gesinn ... bal geläscht."Ass dëst d'Enn vu gemeinsame Scooter?Wahrscheinlech net.
Verschidde Experten plädéieren datt d'Stied gedeelt Servicer solle subventionéieren, wat am Tour den ëffentlechen Transportsystemer selwer géifen stäerken, déi Akommes wéinst dem Coronavirus stierwen.Awer am Moment, "dee Scooterfahrt wäert Iech méi kaschten", erkläert d'Washington Post.An engem Beispill, e Pendler an der Géigend vu Washington, DC huet festgestallt datt eng Fahrt déi virdru $ 2,80 kascht huet op $ 7 eropgaang."Elo gesinn ech dat guer net méi als eng Pendeloptioun, well et schrecklech deier ass", sot de Staatskontrakter der Zeitung."Et ass méi deier e klengen elektronesche Scooter ze lounen wéi en Uber Auto ze lounen."
Zu deem Präis konnt hien erwaarden iwwer $ 280 fir e Mount Ronn-Rees Pendelen ze bezuelen.Jährlech ass dat méi wéi dräimol d'Käschte fir e Premium, High-Performance Scooter wéi den Unagi Model One ze kafen, a méi a méi Pendler wielen dës Optioun.D'Kamoudheet a Fridden vum Geescht fir en elektresche Scooter fir e Fraktioun vun de Käschte vum Miet ze besëtzen ass besonnesch attraktiv ginn elo datt den ëffentlechen Transport wéi eng riskant Propositioun fir Pendler schéngt.
Wäert Abonnement Servicer Deele späicheren?
Fir hir Käschten zréck op raisonnabel Niveauen zréckzebréngen, an elo d'Reiderschaft erëm am Mëttelpunkt vun COVID Ängscht ze encouragéieren, hunn e puer Aktiefirmen wéi Lime a Bird viru kuerzem ugefaang vill méi bezuelbar Abonnementsservicer ze bidden.De LimePass, e wöchentlechen Abonnement Service, deen d'lescht Joer vun der Firma an de Stied an den USA, Australien an Neiséiland ugekënnegt huet, huet d'Spärgebühr fir Locatioune fir e Käschte vun $4.99 pro Woch zu San Francisco verzicht.Zënter Juni ass dee Service erweidert fir alldeeglech a monatlecht flaach Fraise Passë ze enthalen.
En onlimitéierten Dagespass wäert ongeféier $ 14,99 kaschten, bericht The Verge, während "e monatlecht Pass mat fënnef Fahrten den Dag $ 16,99 oder 10 Fahrt pro Dag fir $ 29,99 kascht."Abonnente fir de Service fueren ëmmer nach Locatiounsscooteren, a sinn ënnerleien all d'Limitatioune vum Deele, dorënner e Manktem u Kontroll iwwer ob e Gefier verfügbar ass wann se et brauchen.Ausserdeem kënnen déi deeglech Ride-Limiten héichbenotzen, héich-Mobilitéit Abonnente loossen - déi, zum Beispill, déi elektresch Scooter benotze fir Liwwerungen ze maachen - dauernd froen ob se hir Quote iwwerschratt hunn.
Dem k10 säin Abonnement, och am Joer 2019 gestart, mécht vill méi fir manner wéi dem k9 seng Premier Optioun.Fir eng niddreg Käschte vun $ 24,99 pro Mount liwwert d'Firma e Scooter un d'Abonnenten, déi se sou vill benotze wéi se wëllen, bis se entscheeden ze annuléieren.De Problem, The Verge fonnt, ass datt de Scooter e méi bëllegen, schlechte Modell ass wéi hir Locatiounsmodeller, mat enger méi klenger Batterie a méi lues Top Geschwindegkeet."Wann Dir de beschte Scooter wëllt, deen Bird ubitt," bemierken se, "Dir kënnt geschwënn een direkt fir $ 1,299 kafen."
Wéi den Haibadz's Abonnementsservice Sharing Beats
Fir manner wéi den 16 Zoll Offroad Scooter, Reider déi e Scooter wëllen besëtzen kënnen déi duebel Motore haibadz k15 kafen, ee vun de bescht iwwerpréiften, stilvollsten elektresche Scooter um Maart.haibadz bitt onheemlech Ureiz fir Besëtzer, dorënner en 30-Deeg, kee Risiko, "keng Froen gefrot" Test a Finanzéierung fir ënner $ 50 de Mount.Awer fir déi, déi nach net prett sinn, oder net kënnen, sech fir d'Käschte vum Besëtz ze engagéieren, wäert Haibadz geschwënn en Abonnementservice a grousse Stied ubidden, deen déi bescht verfügbar Optiounen vun Aktienfirmen schloe.Fir Reider zu New York a Los Angeles ass k15 All-Access zënter Ufank August verfügbar.
Fir manner wéi $ 10 d'Woch, Abonnente kënnen e High-Performance k15 Scooter fueren - dee selwechte Scooter verfügbar fir ze kafen - geliwwert an hir Dier bannent 24 Stonnen zesummegesat fir eng initial $ 50 Setupgebühr.Abonnente kënne wielen $ 39 monatlecht ze bezuelen oder e reduzéierten Joresgebühr deen op ongeféier $ 34 pro Mount funktionnéiert.Déi monatlech Optioun ass manner wéi eng 30-Deeg onlimitéiert MetroCard zu New York City an en 30-Deeg Metro Pass zu LA, a wäit ënner de Käschte fir reegelméisseg gemeinsame Scooter ouni Abonnement ze reiden.
Wärend d'Abonnementsservicer vun Aktienfirmen de Moment manner kaschten, bidden se och vill manner zréck.Am k15 Abonnement abegraff ass total Fridden vum Geescht.Abonnente kënnen hire Scooter sou wéineg oder sou dacks fueren wéi se wëllen;de Scooter ass géint Déif a Schued verséchert;a wann eppes falsch geet, k15 schéckt en Ersatz bannent 24 Stonnen.A wann et aus iergendengem Grond net funktionnéiert, kënnen d'Abonnenten zu all Moment annuléieren, ouni Froen ze stellen.Kuckt no dem HAIBADZ Abonnement Service fir geschwënn auszebauen fir d'Bedierfnesser vu Millioune Pendler z'erreechen, déi virsiichteg mam ëffentlechen Transport a gerechtfäerdegt besuergt sinn iwwer steigend Zäregasemissiounen.
Nei Forme vum Transport sinn elo staark gebraucht.D'Nouvelle fir d'Abonnementservicer ze deelen ass wëllkomm fir Pendler, awer dem k15's All-Access Service bitt den ultimativen a flexibelen, lëschtegen Pendelen, oder einfach ronderëm d'Stad reiden: E voll versécherten Tesla-Qualitéit Scooter zu manner wéi d'Käschte vun de meeschte monatlecht Subway passéiert.

Sinn elektresch Scooter legal a Groussbritannien?
Den elektresche Scootermaart, wéi quasi all aner Industrie, huet e puer dramatesch Ups an Downs am Joer 2020 erlieft. Service "oplueden oder pausen".Bal sechs Méint méi spéit gesäit d'Situatioun komplett anescht aus.
Wéi d'Blockéierungen eriwwer sinn an déi, déi net doheem konnten schaffen, zréck op de Büro sinn, gouf et kloer datt al Pendelléisungen net duergoen.Ëffentlechen Transit Reider ass ëm bis zu 90% gefall a grousse Stied wéi New York.Rideshare Servicer gestoppt.Ëmweltschützer hunn iwwer déi extrem héich Käschten gewarnt fir den Autosverkéier ze erhéijen wann déi meescht Pendler wielen Solo ze fueren.
A méi Leit hunn ugefaang Mikromobilitéit Gefierer wéi elektresch Scooter an E-Bikes ze probéieren, aus dem perfekt gudde Grond datt se de sozialen Ofstand erlaben an net zur Verschmotzung oder Gridlock bäidroen.Nofro fir besser Transitstreck Léisungen schlussendlech duerchgebrach der New York Staat Legislaturperiod a Gouverneur, déi an Gesetz Bestëmmungen ënnerschriwwen, datt gedeelt a privat e-Scooter ronderëm de Staat erlaben, mat lokal Beamten erlaabt hir eege Reegelen ze maachen.
Just wéi New York op d'Kris reagéiert huet, sou huet och de UK, e laangjärege Standout am Push fir E-Scooter Strooss legal ze maachen.Awer d'Ausrollung a Groussbritannien ass zimmlech anescht, wat d'Äntwert op d'Fro mécht "Sinn elektresch Scooter legal a Groussbritannien?"e bësse komplizéiert.D'Rollout zu Groussbritannien ass net eng Legaliséierung sou vill wéi eng Joer-laang Serie vu lokalen Prozesser, déi am Juli ugefaang hunn 4. Dës Studien wäerten, Entreprisen a Pendler hoffen, schlussendlech zu neie Gesetzer ronderëm de Scooter benotzen.
Restriktiounen op Shared Scooter
Virun der Ausrüstung huet d'Regierung "véier Transportzonen ugekënnegt, wou se Transporttechnik wollt testen", mellt Wired: "Portsmouth a Southampton, Derby an Nottingham, West of England Combined Authority (Bristol, Bath, den Northern Arc a Bristol Airport) an de West Midlands."
Zousätzlech zu dësen Zonen, "ongeféier 50 Conseils si gemellt interesséiert fir Tester ze hosten, mat Middlesbrough als éischten Site opgezielt."Wann e Prozess guttgeheescht ass, kënnen Deelfirmen wéi Bird a Lime, souwéi europäesch Firmen wéi Voi an Tier, ufroen fir hir dockless Scooter an der Regioun ze bedreiwen.
Den Alistair Charlton bericht iwwer weider Restriktiounen um T3: "Scooter, déi an de Mietversuche benotzt ginn, musse Versécherung hunn, déi vun der Firma oder vum Conseil zur Verfügung gestallt gëtt, déi de Mietservice bedreift.Zweetens seet déi nei Reegelen datt d'Benotzer vun den E-Scooter e Führerschäin 'an iergendenger Form' mussen hunn“, dat heescht datt d'Coureuren iwwer 16 Joer al sinn.Helm sinn fakultativ a Scooter sinn limitéiert op Geschwindegkeete vu bis zu 15,5 mph (25 km / h).
Privat Scooter
Wou bleift dat Privatbesëtz Scooter?Am Moment kënnen d'Coureuren hiren eegene Scooter no hirem Häerz d'Inhalter kafen a fueren, wa se och hir eege Stroosse besëtzen, dank engem Gesetz dat aus 1835 zréckgeet. Jiddereen, dee gefaange mat sengem eegene Scooter op ëffentleche Stroosse gefuer ass, kritt eng Strof vun 300 £ a sechs. Punkten op hirem Führerschäin.Scooter sinn als Motor Gefierer klasséiert, oder perséinlech Liichtjoer elektresch Gefierer (PLEVs), "eng Kategorie déi och Autoen a Motorrieder ëmfaasst, a verlaangt Lizenz, Steier, MOT, Signal Fähegkeet, Zuel Placke a siichtbar hënneschter rout Luuchten,"Tech Radar Notize.
De primäre Grond fir gedeelt awer net privat Scooter z'erméiglechen schéngt d'Schwieregkeet ze sinn d'Gefierer ze versécheren.Wärend Locatiounsfirmen einfach Ofdeckung kënne sécheren, hunn d'Individuen vill méi schwéier d'E-Scooter Versécherung ze fannen, déi privat Firmen nach net ubidden.Komesch awer, Pendler kënnen hiren eegene elektresche Vëlo kafen a fueren, déi als normale Vëlo klasséiert sinn a keng Lizenz oder Versécherung erfuerderen, soulaang se Pedalen a Motoren hunn, déi net méi héich wéi 250W bewäert sinn.
Et hofft een datt dës Situatioun sech ännert wann d'lokal Autoritéite Weeër fannen fir elektresch Scooter an hiren Transportschemaen a Verkéiersmuster z'integréieren wéi d'Tester opskaléieren, a wéi d'Pendler d'Regierung drécken fir Restriktiounen z'erliichteren, sou datt se d'Virdeeler vum Besëtz an hiren eegene kënnen erliewen. liicht, héich performant elektresch Scooter wéi den haibadz k15.
Villmools Merci fir Äre Besuch, wann Dir un eise Produkter interesséiert sidd, zéckt net a kontaktéiert mech zu all Moment, Bescht Wënsch!