Elektresch Veloen: d'Zukunft vun gréng Reesen
Mat der rapider Entwécklung vun de Stied an dem Wuesstum vun der Bevëlkerung ginn Stau a Loftverschmotzung ëmmer méi eescht. Fir dës Erausfuerderungen unzegoen, sichen ëmmer méi Stied no nohaltege Mobilitéitsoptiounen. Als ëmweltfrëndlecht a praktescht Transportmëttel ginn elektresch Veloen no an no ee vun de Schlëssele fir dës Problemer ze léisen. Dësen Artikel wäert am Detail d'Entwécklungsgeschicht aféieren, technesch Prinzipien, Virdeeler an Nodeeler, an zukünfteg Entwécklungstrends vun elektresche Vëloen.
- D'Entwécklungsgeschicht vun elektresche Vëloen
D'Geschicht vun den elektresche Vëloen kann zréck an d'19. Joerhonnert verfollegt ginn, wéi den éischten elektresche Rollstull erfonnt gouf. De richtegen elektresche Vëlo gouf awer am Ufank vum 20. Joerhonnert gebuer a gouf vum däitschen Ingenieur Carl von der Rhein erfonnt. 1885 huet hien en elektresche Vëlo mam Numm "Delehine Bicycle" entworf, deen e klenge Motor benotzt huet fir eng Kette ze dréinen fir d'Gefier ze beweegen. Och wann dësen elektresche Vëlo limitéiert Geschwindegkeet an Reechwäit hat, huet et de Grondlag fir déi spéider Entwécklung vun elektresche Gefierer geluecht.
Vun den 1950er bis 1970er Joren, mam Ausbroch vun der Pëtrolskris an dem Entstoe vun Ëmweltverschmotzungsproblemer, kruten d'elektresch Veloen vill Opmierksamkeet. Et waren vill Zorte vun elektresche Vëloen während dëser Period, dorënner Single-Seater, zwee-Seater, dräi-Rad an aner Formen. Wéi och ëmmer, duerch technesch Aschränkungen a gerénger Maartfuerderung ass d'Entwécklung vun elektresche Vëloen lues a lues stagnéiert.
Am 21. Joerhonnert, mat der Verbesserung vum Ëmweltbewosstsinn an dem technologesche Fortschrëtt, hunn elektresch Vëloen hir Vitalitéit erëmgewielt. Vill Länner a Regiounen hunn Politik agefouert fir d'Fuerschung, d'Entwécklung an d'Applikatioun vun elektresche Gefierer z'ënnerstëtzen, an elektresch Vëloen sinn e populäre Produkt ginn. Haut sinn elektresch Vëloen ee vun de meescht benotzte gréngen Transportmëttel ronderëm d'Welt ginn.
- Technesch Prinzipien vun elektresche Vëloen
En elektresche Vëlo besteet haaptsächlech aus véier Deeler: Motor, Batterie, Kontrollsystem a Kierper. Dorënner ass de Motor d'Kraaftquell vum elektresche Vëlo an ass verantwortlech fir d'Konvertéierung vun elektresch Energie a mechanesch Energie; d'Batterie liwwert Muecht un de Motor; de Kontrollsystem ass verantwortlech fir den Aarbechtsstatus vum Motor unzepassen fir den normale Fonctionnement vum Gefier ze garantéieren; de Kierper fiert Passagéier an Artikelen, suergt fir eng komfortabel a sécher Ëmwelt. Ride Ëmfeld.
- Motor: De Motor vun engem elektresche Vëlo benotzt normalerweis e brushless DC Motor oder e permanente Magnéit Synchronmotor. Brushless DC Motore hu méi héich Effizienz, méi laang Liewensdauer a manner Kaméidi, a sinn am Moment den Mainstream Typ vun elektresche Vëlomotoren um Maart. Permanent Magnéit Synchronmotoren hu méi liicht Gewiicht a besser Gradabilitéit.
- Batterie: Et ginn zwou Haaptarten vu Batterien fir elektresch Veloen: Bläi-Sauerbatterien a Lithiumbatterien. Bläi-Sauer Batterien hunn niddereg Käschten a grouss Muecht, mä si méi schwéier an hunn eng méi kuerz Liewensdauer; Lithium Batterien si méi hell an hunn eng méi laang Liewensdauer, awer si méi deier. Momentan benotzen déi meescht elektresch Vëloen um Maart Lithium-Batterien, well hir Leeschtung d'Bedierfnesser vun de Benotzer besser entspriechen.
- Kontrollsystem: De Kontrollsystem vun engem elektresche Vëlo enthält haaptsächlech e Controller an e Chauffeur. De Controller ass verantwortlech fir d'Instruktioune vum Benotzer ze kréien an d'Geschwindegkeet an d'Dréimoment vum Motor ze kontrolléieren; de Chauffer konvertéiert d'Signal vum Controller an d'elektresch Energie, déi vum Motor néideg ass. Zousätzlech sinn e puer fortgeschratt elektresch Vëloen mat Energieercuperungssystemer ausgestatt, déi en Deel vun der kinetescher Energie an elektresch Energie kënne konvertéieren a späicheren beim Bremsen oder biergof, wat d'Energieeffizienz weider verbessert.
- Kierper: De Kierperdesign vun engem elektresche Vëlo erfuerdert Komfort, Sécherheet a Portabilitéit. D'Sëtzer sinn normalerweis aus mëllen Këssen Material gemaach Reiden Confort ze verbesseren; den Design vum Lenker ass erfuerderlech fir ergonomesch Prinzipien ze respektéieren, sou datt Dir eng laang Zäit fuere kënnt ouni Middegkeet ze fillen; de Kierper muss eng staark Struktur an en nidderegen Schwéierpunkt hunn fir d'Fuerstabilitéit ze garantéieren.
- Virdeeler an Nodeeler vun elektresche Vëloen
Virdeel:
- Gréng an ëmweltfrëndlech: Elektresch Vëloen benotzen elektresch Energie als Stroumquell, verbrauchen keng Pëtrolsressourcen a emittéieren null Verschmotzung. Si sinn en typesch gréngt Transportmëttel.
- Energiespueren an Ëmweltschutz: Am Verglach mat Brennstoffautoen hunn elektresch Vëloen eng méi héich Energiekonversiounseffizienz a kënnen den Energieverbrauch a Kuelestoffemissioune wesentlech reduzéieren.
- Kuelestoffreesen: Elektresch Vëloen kënnen net nëmmen effektiv städtesch Stau entlaaschten, awer och de Schued vum Autosauspuff fir d'Ëmwelt an d'mënschlech Gesondheet reduzéieren.
- Einfach ze parken: Den elektresche Vëlo ass kleng a Gréisst an besetzt e klengt Gebitt, wat et einfach mécht an engem klenge Raum ze parken.
Mangel:
- Begrenzte Reesbereich: D'Cruise-Reechwäit vun de meeschten elektresche Vëloen déi momentan um Maart sinn, läit tëscht 50 an 100 Kilometer, wat nach wäit hannendrun Autoen an aner Transportmëttel ass.
- Laang Opluedzäit: D'Ladezäit vun elektresche Vëloen ass laang, an et dauert normalerweis e puer Stonnen fir d'Batterie voll ze laden, wat vläicht net bequem genuch ass fir Leit déi se dacks benotze mussen.
- Schlecht Kloterfäegkeet: Wéinst limitéierter Motorkraaft ass d'Kletterfäegkeet vun elektresche Vëloen normalerweis net sou gutt wéi déi vu Brennstoffautoen a Motorrieder.
- Méi héich initial Investitioun: Am Verglach mat gewéinleche Vëloen sinn d'Akaafskäschte an d'Ënnerhaltskäschte vun elektresche Vëloen méi héich.
- Zukunft Entwécklung Trends vun elektresche Vëloen
Mat dem Fortschrëtt vun der Wëssenschaft an der Technologie an der Verbesserung vun der Ëmweltbewosstsinn, wäerten elektresch Vëloen e méi breet Entwécklungsraum aleeden. Déi folgend sinn déi zukünfteg Entwécklungstrends vun elektresche Vëloen:
- Innovatioun an der Batterietechnologie: Zukünfteg elektresch Vëloen wäerten d'Batterietechnologie weider optimiséieren fir d'Energiedicht ze erhéijen, d'Käschte ze reduzéieren, d'Liewen ze verlängeren a Sécherheet ze verbesseren. Dëst wäert d'Ausdauer an d'Liewensdauer vum elektresche Vëlo wesentlech verbesseren.
- Intelligenz an Internet+: An Zukunft wäerten elektresch Vëloen déif integréiert sinn mat Technologien wéi Internet of Things, Big Data, a kënschtlech Intelligenz fir intelligent Gestioun a personaliséiert Personnalisatioun z'erreechen. D'Benotzer kënnen déi verbleiwen Batteriebereich, Gefierstatus an aner Informatioun an Echtzäit iwwer d'mobil APP iwwerpréiwen, an d'Astellunge vum Gefier no perséinleche Besoinen upassen. Zousätzlech ginn intelligent Navigatioun, automatesch Fuere an aner Funktiounen och Standardfeatures vun elektresche Vëloen.
- Entwécklung vun der Deelewirtschaft: Mat der erfollegräicher Praxis vu gemeinsame Veloen wäert d'Konzept vun der Deelewirtschaft weider an d'Beräich vun elektresche Bikes. An Zukunft gi mir erwaart méi gemeinsam elektresch Vëloen an all Eck vun der Stad ze gesinn, déi Benotzer praktesch a gréng Reesoptiounen ubidden.